德州儀器 （TI） 推出旨在提高汽車安全性和智能性的新型半導體。AWR2544 77GHz 毫米波雷達傳感器芯片是業界首款用于衛星雷達架構的芯片，通過改進 ADAS 中的傳感器融合和決策，實現更高水平的自主性。TI 將在本周的消費電子展 （CES 2024） 上展示其新產品。

　　TI 的新型半導體旨在提高汽車的安全性和智能性，使汽車制造商能夠制造出更智能、更安全的汽車。

　　該公司的新型軟件可編程驅動器芯片 DRV3946-Q1 集成接觸器驅動器和用于熱熔絲的 DRV3901-Q1 集成點火驅動器，為電池管理和動力總成系統提供內置診斷和支持功能安全。

　　“像我們今年在 CES 上展示的半導體創新正在幫助汽車系統不斷發展，并有助于提供更安全的駕駛員體驗，”TI 汽車系統總監 Fern Yoon 說。從更先進的駕駛員輔助系統到更智能的電動汽車動力總成系統，TI 正在與汽車制造商合作，重新構想可靠和智能的技術如何實現更安全的車輛。

　　Smarter ADAS 決策

　　許多汽車制造商正在汽車周圍添加更多傳感器，以提高車輛的安全性和自主性米樂m6官網登錄入口。TI 的 AWR2544 單芯片雷達傳感器是業界首款專為衛星架構設計的傳感器。在衛星架構中，雷達傳感器將半處理數據輸出到中央處理器，以便使用傳感器融合算法進行 ADAS 決策，利用 360 度傳感器覆蓋來實現更高水平的車輛安全性。米樂

　　AWR2544 單芯片雷達傳感器也是業界首款采用封裝上發射 （LOP） 技術的傳感器。LOP 技術通過在印刷電路板的另一側安裝 3D 波導天線，有助于將傳感器的尺寸減小多達 30%。LOP 技術還使傳感器范圍能夠通過單個芯片擴展到 200m 以上。

　　在衛星架構中，這些功能使汽車制造商能夠提高 ADAS 智能性，以實現更高的車輛自動駕駛水平，從而從更遠的地方做出更明智的決策。AWR2544 是 TI 雷達傳感器產品組合中的最新產品，它支持廣泛的 ADAS 應用和架構，其傳感器專為角雷達、前雷達、成像雷達、側面和后雷達系統開發。

　　更智能的電動動力總成系統

　　支持軟件定義汽車的趨勢對設計人員開發更智能、更先進的電池管理系統 （BMS） 提出了挑戰。TI 的兩款新型高度集成、軟件可編程驅動器芯片滿足了對 BMS 或其他動力總成系統中高壓斷開電路進行更安全、更高效控制的要求。

　　這兩款驅動程序均符合國際標準化組織 （ISO） 26262 功能安全標準，并提供內置診斷和保護功能，以縮短汽車工程師的開發時間。

　　對于 BMS 和其他動力總成系統，DRV3946-Q1 是業界首款完全集成的接觸器驅動器。它包括一個峰值保持電流控制器，可幫助汽車制造商提高系統能效。該設備還實施安全診斷功能，以監控接觸器的狀況。

　　TI 的 DRV3901-Q1 完全集成的點火驅動器通過使用內置電路來監控 Pyro 熔斷器并向系統微控制器提供診斷信息，從而實現智能 Pyro 熔斷系統。這使混合動力電動汽車 （HEV） 和 EV BMS 設計人員能夠靈活地使用熱釋電熔斷器而不是傳統的熔斷器系統，同時最大限度地降低設計復雜性。

　　在 CES 2024

　　芯片&BMS 26262功能安全認證機構和認證費用歡迎發送郵件到service@nalanchina.org，或加V咨詢 1961872027 我們提供詳細的芯片-ISO26262功能安全產品認證報價方案。